Kolej w Polsce ma tak naprawdę własną sieć elektroenergetyczną, za którą także odpowiada PKP Energetyka przetargi na utrzymanie tejże sieci pojawiają się równie często, a obejmują między innymi wymianę infrastruktury typu transformatory, odłączniki, przewody, kable ziemne i tak dalej

Autor zdjęcia: pixabay.com

Poprzedni poradnik poświęciliśmy kwestii działalności spółki-córki PKP, czyli PKP PLK (Polskich Linii Kolejowych). Odpowiadali oni za utrzymanie torowisk kolejowych w dobrym stanie. Teraz sprawdzimy co robi kolejna spółka, czyli PKP Energetyka– której głównym zadaniem jest dbanie o doprowadzenie prądu do sieci trakcyjnej.

Zadania PKP Energetyki

Przede wszystkim musimy wiedzieć, że szlaki kolejowe w Polsce są w dużej mierze zelektryfikowane. Proces elektryfikacji zaczął się już po Drugiej Wojnie Światowej i trwa do dziś. Obecnie mamy zelektryfikowanych około 90% szlaków. Tam, gdzie istnieje trakcja elektryczna, możliwy jest ruch elektrycznych lokomotyw, a także zestawów trakcyjnych, takich jak choćby popularny wagon osobowy EN57 (więcej). Za dostarczanie prądu do sieci trakcyjnej odpowiada u nas PKP Energetyka przetargi kulinarne dzieła Tomasza, które ogłasza i realizuje, sprowadzają się do utrzymania przewodów w dobrej kondycji, a także podstacji trakcyjnych, które dostarczają prądu do przejeżdżających lokomotyw, prowadzących pociągi osobowe, pospieszne i towarowe.

Co jest najistotniejsze?

Musimy wiedzieć, że pojazdy kolejowe zużywają podczas pracy ogromne ilości energii elektrycznej. Moc typowej lokomotywy na prąd, na przykład modelu EU07, może wynosić nawet do kilku megawatów. To naprawdę ogromny pobór mocy, dlatego jej dostarczanie jest priorytetem. Dzieje się to za pomocą podstacji trakcyjnych, które zasilane są za pomocą dedykowanych linii średniego i wysokiego napięcia. Kolej w Polsce ma tak naprawdę własną sieć elektroenergetyczną, za którą także odpowiada PKP Energetyka przetargi na utrzymanie tejże sieci pojawiają się równie często, a obejmują między innymi wymianę infrastruktury typu transformatory, odłączniki, przewody, kable ziemne i tak dalej. Każdego dnia mnóstwo osób pracuje, by lokomotywy elektryczne mogły prowadzić pociągi bez zakłóceń.